A síncsavart ekecsavarnak vagy ekecsavarnak is nevezik, amelyet főleg a vasúti rendszerben használnak, és a biztonság garantálásához nagy szakítószilárdságra és szilárdságra van szükség.
A HAIYAN BOLT nagy szilárdságú csavarral rendelkezik.
Termékleírás:
Szabvány: OEM, testreszabott.
Osztály: 10.9 és 12.9
Anyag: ötvözött acél. 40Cr, 35CrMo,
Méret: M16-tól M27-ig, 5/8 ”-tól 1-1 / 4” -ig.
Felület: horganyzott, sima, fekete oxid, HDG
Csomagolás: kartondobozok rétegelt raklapokkal
Ellátási képesség: 200 tonna havonta
Összeszerelés: általában négyzetes anyával.
Tudjon meg többet a sín csavarjáról:
A síncsavart a vasúti építésben használják annak érdekében, hogy a síneket a felületükön rögzítsék. A legtöbb esetben, amikor új vasúti rendszert építenek, a sín horgonyai betonból készülnek, szemben a fával, amelyből hagyományosan készültek. A sínnek a betonhorgonyokhoz történő rögzítéséhez a sínet rögzíteni kell a betonba egy rögzítő konzol segítségével, amely a sín helyét tartja. Mielőtt a sínt fel lehetne szerelni a szerelőkonzolra, a szerelőkeretet rögzíteni kell a betonhoz. Ezt egy speciális síncsavar segítségével hajtják végre.
Tekintettel arra a súlymennyiségre, amelyet a vasúti rendszer sínének bármikor kell viselnie, a rögzítőrendszernek a lehető legnagyobb erősségűnek kell lennie, hogy elkerülhető legyen a váltás lehetősége. Ennek eredményeként a legtöbb tartókeret, valamint a nyomcsavarok edzett acélból készülnek. Az acélt úgy kezelik, hogy megakadályozzák a rozsdásodást. Ezeket a rögzítőrendszereket, amelyek felhasználják a síncsavarokat, közvetlenül a sín horgonyaira szereljük és rögzítjük, függetlenül attól, hogy a sínek betonból, fából vagy bármilyen más anyagból készültek-e.
Maga a síncsavar nem csupán egy menetes csavarból áll. A síncsavarok általában háromrészes rögzítőelemek, amelyek menetes csavarból, csapból vagy anyából és egy rögzítő alátétből állnak. Az alátét megakadályozza a sín csavarjának eltolódását vagy meglazulását az elhaladó vonat által okozott intenzív vibrációk révén.
Az anyát a szerelőkonzolra helyezzük, a csap fölé, ahova a csavar be lesz csavarva, miközben az alátét a rúd tetején ül. A szerelőkeretnek és a fülnek mindkét ellentétes foga van, amelyek egymáshoz kapcsolódva megakadályozzák a csúszást a rögzítés során. Miután a reteszelő alátétet felhelyezték a rúd tetejére, a csavart a rúd fölé helyezik és a szerelőkeret csapján vezetik a sín horgonyába. Amint a reteszelő alátét rögzíti a csavart, a csavart megcsúsztatják vagy lazán csavarják el.
Amint a síncsavart rögzítik és rögzítik a szerelőkonzolon keresztül a sínhorgonyba, a rögzítőcsapot vagy a csapszeget, amelyet a szerelőkonzol tart, lefelé húzzák. Ezután nyomást gyakorol a sín aljára karima. Ez a leggyakoribb módszer a sínpálya rögzítéséhez a sínrendszer rögzített horgonyaihoz.
